EV1 - A ÚLTIMA VIAGEM

Em 1996, as primeiras viaturas eléctricas de produção em série, os EV1 (Electric Vehicle 1), foram fabricados nos EUA pela General Motors, e circularam pelas estradas da Califórnia. Eram viaturas rápidas: faziam dos 0 aos 100 km/h, em menos de 9 segundos! E silenciosas! Não produziam nenhum gás de combustão (nem sequer tinham tubo de escape). Eram facilmente recarregáveis com energia eléctrica na garagem de casa. Dez anos mais tarde, estes carros do futuro desapareceram completamente! Como é possível? Em primeiro lugar, estas viaturas não podiam ser compradas, mas unicamente alugadas! Os contratos de aluguer não foram, pura e simplesmente, renovados. A General Motors recuperou todos os EV1, apesar da oposição dos seus utilizadores e depois… destruiu-os!

Em 1997, a Nissan apresentou o modelo eléctrico Hypermini no salão de Tokyo. O município de Pasadena (Califórnia - EUA) adoptou esta viatura como veículo profissional para os seus funcionários. Era muito apreciado pela sua facilidade de manobra e estacionamento, e ainda pela sua grande facilidade de movimento dentro da cidade. Em Agosto de 2006, expirou o contrato de aluguer das referidas viaturas, entre o município de Pasadena e a Nissan. O município tentou comprar as viaturas mas a Nissan recusou peremptóriamente; a Nissan recuperou todas as viaturas para as… destruir!

Em 2003, a Toyota decide parar a produção do RAV4-EV, (EV - veiculo eléctrico). Este 4x4 eléctrico, um produto de alto refinamento tecnológico, era muito apreciado pelos utilizadores. Em 2005, os contratos de aluguer das viaturas, expiraram. A Toyota imediatamente se apressou a recuperar todos estes veículos afim de os… destruir!

Curiosamente, enquanto que os veículos eléctricos são destruídos em massa, os de combustão são bem protegidos.

Os “lobbies” das grandes companhias petrolíferas não querem que os veículos eléctricos sobrevivam e assim vão fazendo guerras no Médio Oriente por causa do petróleo, com as consequências que se conhecem!

Texto recebido por email em formato "pps". Editado pelo autor do blogue.

O "PEIDO DA VACA"

Por favor, vejam primeiro o vídeo e depois leiam!

"As autoridades da Estónia, criaram uma taxa para a flatulência das vacas, que deve ser paga pelos produtores pecuários. A medida serviria para compensar a emissão de metano gerada pelos gases dos animais, segundo o diário online 'Ananova'.
Os produtores começaram a receber nesta semana as primeiras cobranças do 'imposto do peido da vaca'. Uma única vaca é capaz de gerar 350 litros de metano e 1,5 mil litros de dióxido de carbono por dia através das flatulências. Segundo as autoridades, a pecuária é responsável por 25 % da emissão do gás no país".

Perante estes factos, de que é que este país (Estónia) está à espera? Uma fonte produtora de energias alternativas com baixíssimos custos de produção, não se pode desperdiçar!

A técnica está em armazenar o gás, logo à saída do cu da vaca: aplicar-lhe um balão de recolha de gases, com separadores para metano e CO2, com capacidade para 1850 litros diários, podendo-se usar balões com menor capacidade consoante a disponibilidade de troca diária, com um contador (peidómetro) acoplado, que serviria para determinar a taxa a aplicar ao produtor!

Aposto que após a leitura deste post, já há inventores, principalmente portugueses, a esfregar as mãos pensando no lucro rápido que lhes vai dar a ivenção do "APREPEVA" (Aparelho Recolector do Peido da Vaca).

Mas atenção... A ideia foi minha!

REVOLUÇÃO TECNOLÓGICA

É um pequeno avião, um monolugar com 16,3 metros, mas cumpriu em Janeiro uma estreia e a Boeing assinalou-a ontem, ao anunciar que o aparelho realizou com êxito um voo de 20 minutos, a mil metros de altitude, utilizando como propulsor uma pilha de hidrogénio. É uma revolução tecnológica a começar. "Pela primeira vez na história da aviação, a Boeing fez voar um avião tripulado, propulsionado por uma pilha de hidrogénio", declarou John Tracy, director de pesquisa e desenvolvimento da empresa norte-americana. Francisco Esacarti, que dirige o centro de pesquisa de Ocaña, em Espanha, da Boeing, sublinhou por seu turno que esta fonte de energia "poderá funcionar como fonte primária para um pequeno aparelho como este, e como sistema secundário num avião comercial". A construtora norte-americana, garantiu o mesmo responsável, "não encara a hipótese de usar pilhas de hidrogénio como fonte de energia primária em aviões comerciais, embora continue a explorar o seu potencial, bem como de outras fontes alternativas que melhorem a performance ambiental"

In DN Online de 04/04/08. Transcrição integral.

DIÓXIDO DE CARBONO

A ÁRVORE DAS PATACAS.

AVÔZINHO, DIZ-ME TU.

"Isso é um veículo que se usava antigamente, não se usa porque não precisava de estradas, consumia pouco, levava muitos passageiros e pior ainda era pouco poluente"

ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS

Para os que defendem que a mutação do planeta Terra é cíclica, eis a resposta! Cada vez que se fechou um ciclo, milhares de espécies animais se extinguiram. Não importa se as alterações climáticas são ou não cíclicas, pois isso é desculpa de "mau pagador". O importante é, além de salvar o planeta, salvar a espécie humana que está verdadeiramente ameaçada!

CIENTISTAS A PASSO DE CARACOL

Um dia escreveu-se neste blog sobre a previsibilidade dos políticos. De então para cá vamos concluindo que a política praticada sem cuidado se vai tornando em política de sarjeta. Basta lembrar a última sessão da Assembleia da República e o debate da moção de censura apresentada pelo Bloco de Esquerda, para chegarmos facilmente a essa conclusão. Aliás, isso já foi referido ontem no programa "Eixo do Mal" (julgo que é assim que se chama) da SIC Notícias.

Mas a previsibilidade estende-se à ciência Americana que chegou muito atrasada a uma conclusão que, a nós, nos parece uma banalidade! Esta notícia prova isso mesmo! Algumas destas conclusões já se tinham resumido, neste blogue, no "post" com o título "ENERGIAS E COMBUSTÍVEIS ALTERNATIVOS" em 28 de Março de 2007. Não é necessário ser cientista nem americano e muito menos cientista americano, para "descobrir a pólvora"! Chegaram atrasados!

CIMEIRA EURO-AFRICANA

Começaram a chegar os intervenientes. Em primeiro Kadafi! Exactamente no dia em que é anunciado que os contadores de electricidade irão ser substituídos. Dizem os entendidos que a electricidade vai aumentar! Pois eu não sou entendido mas também o digo! O sistema de telecontagem, vai funcionar para consumidores domésticos e pequenas empresas. Claro, só podia! Os "barrigudos" continuam à farta! Depois só a quantidade de energia que a barraca do beduíno vai gastar... (porque o frio da noite no Forte de S. Julião não é o frio do deserto líbio) ...bem pode justificar esse aumento!

Gostaria de saber se esta "estadia do beduíno" está incluída no Orçamento do Ministério da Defesa. É que o Forte de S. Julião pertence ao MDN. Lembram-se do Portas que morou lá enquanto ministro? Pois!

ENERGIA SOLAR

Notícia de hoje no "Público Online":

"CARRO SOLAR FAZ VOLTA AO MUNDO
Um professor suíço, Louis Palmer, conduz o seu veículo movido a energia solar..."

E por aqui se fica. Não há mais desenvolvimento. Porquê? Todos sabemos! Infelizmente!

TRANSGÉNICOS

Garanto que hoje não me apetecia nada escrever. Não havia motivo! Mas olhando de soslaio a TV, fiquei sabendo, que afinal as preocupações com a agricultura neste país, são enormes! Não com os milhares de hectares de mata que ardem todos os anos, não com os milhares de hectares de pomar e vinha que todos os anos sofrem estragos enormes, com prejuízos elevadíssimos para os seu proprietários, mas sim com uma coisa que ainda é difícil de pronunciar quanto mais de aceitar! Os transgénicos! Se me disserem que os estragos daqueles são devidos a causas naturais provocadas pelas alterações climáticas, e, que os estragos destes (transgénicos) foram um acto de vandalismo, concordo! Agora quem paga? Os vândalos? Acho bem! E as matas que ardem por causa de mão criminosa? Quem paga? Ninguém! Acho mal!

Voltem a ler o meu "post" de 28 de Março de 2007, com o título "ENERGIAS E COMBUSTÍVEIS ALTERNATIVOS". Chegareis à conclusão que as cerejas, as pêras, as maçãs e as uvas tal como os pinheiros não servem para a produção do tão almejado biodiesel. Estão a chegar os subsídios para o novo arranque da vinha. Temos que pensar no que lá se vai plantar. Como diziam antigamente na minha terra: "Tá-se mêmo a ver não tá-se?" .

ENERGIAS E COMBUSTÍVEIS ALTERNATIVOS

Há décadas que pessoas responsáveis vêm alertando para os perigos da poluição e do esgotamento dos recursos naturais. Há décadas que os Amigos da Natureza chamam a atenção do mundo, principalmente dos países desenvolvidos (aqueles que maior responsabilidade têm nesta matéria), para o problema. Há décadas que membros de associações ambientalistas são incomodados, perseguidos, e até presos.

Surge agora, o interesse pelas energias limpas (isto é, sem petróleo). Porquê só agora o "poder" ou a "ordem mundial" toma consciência ambiental? Surgiu uma "nova ordem"? Ou porque o "amigo americano" se interessou por tal matéria? Talvez! Mas também e outra vez, o lobo vem disfarçado de cordeiro.

O interesse neste tipo de energia é, pura e simplesmente, económico. Vejamos o caso do biodiesel (produzido a partir de óleos vegetais), etanol e outros produtos refinados. Pois bem, no caso do biodiesel, exige-se cultura intensiva (as economias de mercado assim aconselham) de girassol, colza, milho e outras oleaginosas, utilizando enormes quantidades de fertilizantes químicos e pesticidas, com estrondoso impacto nos lençois freáticos e correntes superficiais com a consequente contaminação, irreversível, da água. Já no caso do etanol, além dos problemas causados pela cultura intensiva da cana do açúcar, por exemplo, são necessários quatro litros de água para produzir um litro de ácool.

Quem cultiva/subsidia? Obviamente, as grandes multinacionais ligadas também à produção de produtos químicos para a agricultura e dos "famosos" transgénicos.

A energia e os combustíveis tornar-se-ão mais baratos? Claro que não! E já temos exemplos.

E o bem mais precioso do mundo, a água? Pois, por enquanto vai-se camuflando com aditivos para habituar o "Zé" aos novos sabores e se o petróleo pode demorar pouco mais de uma década a esgotar, a água nem de tanto tempo precisará!

Há solução? Claro que há, basta para isso admitir o óbvio: O sol, o vento, as marés e as correntes (marítimas ou fluviais) são, quer se queira, quer não, as grandes fontes de energia! É preciso aproveitá-las, mas... com racionalidade!